2017年，鋰離子電池主要應用市場增速放緩。消費產品方面，全球手機產量增速將進一步降至5%左右，而筆記本電腦、平板電腦產量還將延續下滑態勢，可穿戴設備、無人機等新興產品增速較快但規模??；

動力產品方面，全球電動汽車產量將突破120萬輛，增幅較2016年有所下降，鋰離子電池電動自行車產量增速將保持在15%左右。在此帶動下，預計2017年全球鋰離子電池產業規模超過420億美元，保持平穩增長，增速較2016年下滑4個百分點。

在新能源汽車推廣政策繼續推動下，2017年中國電動汽車產量達到65萬輛，在全球電動汽車市場占比將進一步提升。

使用量龐大的鉛酸電池行業不只是以上這些新能源汽車，蓄電池叉車、電動倉儲車一直是被國人忽視的重點行業。由于叉車作為廠內貨物搬運車輛，平時在人們的視線里很少看到，并未引起人們的關注。

其實，電動叉車使用的鉛酸電池作為動力單元的核心，使用率和普及率遠遠高于汽車行業。由于工廠企業、倉庫等環境下使用燃油作為動力的叉車尾氣排放量高，對于操作者而言容易導致中毒，并且尾氣排放的廢氣會污染食品，所以在歐美發達國家，企業和倉庫里都是使用電動叉車、倉儲車，占比高達85%以上。

正是電動叉車沒有污染的優點，從而得到了大力的推廣。

進入21世紀以來，隨著國內的市場經濟發展，在2015年以前國內的叉車行業一直都以內燃叉車為主，占比和國外發達國家相比正好相反達到了85%以上。2015年后隨著國家對于環保排放的要求，電動叉車迎來了行業大發展的時代，作為電動叉車的動力電池，鉛酸電池一直以成本低廉占據著90%以上的市場份額。

和傳統的鉛酸電池對比，鋰電池以充電時間短（1-2個小時即可充滿）的優勢得到了許多需要不間斷作業的企業青睞，無需另外配備一組電池，免去了需要更換電池的麻煩，無需增加充電區域面積。鋰電池的壽命是鉛酸電池的3-5倍，一般的鉛酸電池使用壽命（不低于80%的放電時間）在2-3年左右，而鋰電池的壽命（不低于80%的放電時間）大約在8-15年左右。所以按照經濟學來說，壽命長的產品其實成本才是最低！

現在越來越多的叉車主機廠選擇了鋰電池作為動力電池，相信隨著鋰電的技術日臻完善，成本不斷降低，最終成為汽車、機械設備、叉車及倉儲車、智能機器等等用途的首選動力電池。